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【三亚澳门网上真人娱乐场开户注册】我国危废处理能力缺口巨大有效处理能力

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来源:今日新闻网 | 发表日期:2017-09-26 | 点击数:82677 次

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导读:【三亚澳门网上真人娱乐场开户注册】-我国危废处理能力缺口巨大有效处理能力

  昨晚,雍和宫地铁站,地铁工作人员手持新的票价牌,为今日执行2元新票价做准备。本报记者王贵彬 摄
新纸制地铁车票和纪念票均开始亮相
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本报讯 (记者陈俊杰)昨晚11时25分,一名9岁女童在父亲的陪伴下从雍和宫站买下了北京地铁环线最后一张地铁票。“给孩子留做纪念。”女童父亲说。

买下三元票是为做纪念

买下最后一张票的女童叫彭贺南,今年9岁。她与父亲外出乘坐地铁到雍和宫站倒车回家。在从A出口走出时,小贺南和父亲到售票口买了一张2号环线的地铁票。父亲说,7日就实行新的2元票制了,他想买一张给女儿留做纪念。

据地铁工作人员介绍,23时35分从雍和宫站经过的列车是北京当晚最后一班地铁列车,该车为外环车,终点站到积水潭。因此,从时间上判断,小贺南买下的地铁票应该是售出的最后一张。

昨晚,还有很多乘客特意赶到来买地铁票留做纪念。北京化工大学材料专业的大三学生小刘就是其中一员。他从四惠站买了八通线票、13号线票,又从雍和宫站买了张环线票。

北京嘉和律师事务所覃华律师在22时55分苹果园地铁站关门前,买下了该站售出的最后一张1号线地铁票,票号为063925。

据雍和宫站值班曹站长介绍,末班车通过该站后,所有的环线票、八通线票、13号线票都将被收存上缴。

另据悉,各地铁站迎接最后一班列车通过后将关闭站门,之后工作人员将售票处3元、4元、5元的票价标识牌统一更换为2元。新标识牌也是蓝底白边,标有“地铁票价2元,请您当面点清票款”字样。

手持式刷卡机临时上阵

“哎,刷卡机坏了?”昨晚,很多进入地铁的乘客发现以往使用的台式刷卡机不能使用了,工作人员用手持式刷卡机提供服务。

雍和宫站值班曹站长介绍,为保证2元票制顺利进行,地铁公司利用晚上时间对刷卡机进行整体调试,所以关闭了台式刷卡机,从昨晚9时临时用手持刷卡机服务。据悉,调试后的台式刷卡机将于今日正式启用。

新版车票又长又宽

6万张5号线纪念车票今起发售

本报讯 (记者李立强)今日下午5号线开通试运营。昨日,新纸制地铁车票和纪念票均开始亮相。新纸制车票底色由目前的白色变为彩色,一月一变,有效期也由当天变成当月有效。5号线开通的纪念票,今日在5号线各站开售,售完即止。

截至昨晚使用的1、2号线纸制车票,背景色为白色,主体图案和文字为蓝色,上面有地铁列车的图案以及地铁标识,票面较小,仅相当于成年人两个手指宽,中指长。

而今日开始启用的新版纸制车票,背景色为彩色,印有北京已经开通地铁的线路图和新型列车图形。票面有将近一个成年人的手掌长,较老车票宽两倍。

5号线开通的纪念车票昨日也已亮相,设计选取5号线沿线立水西桥及5号线新型列车图案,突出了5号线线路的区位特性,反映北京城市发展变化。

地铁公司负责人介绍,纪念车票发行数量6万张,首张纪念票将在雍和宫站发出,其他纪念票7号上午和8日下午在5日线各站有售,由于数量有限,售完再售常规票,而地铁车票纪念手册仅在雍和宫站出售。

旧版车票

背景色为白色,主体图案和文字为蓝色,印有地铁列车的图案以及地铁标识。

新版车票

背景色为彩色,印有地铁运营图和列车驶入车站的情景,并写明“单程”车票。

5号线纪念票

以新型列车驶过立水桥为主图,在湛蓝天空下,远处背景为居民小区。

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三亚澳门网上真人娱乐场开户注册:她出道7年零绯闻,曾为男友改名,衣品好昨日,地铁5号线东单站,为方便旅客出行,检票处前公布5号线首末车时间。 本报记者 李志岩 摄
五号线列车时刻表

本报讯 (记者李立强 崔木杨)昨日,北京市交通运输部门对外宣布,地铁5号线将于10月7日下午2时正式售票开通试运营。

单一票价为2元/人次

5号线开通后,市民可乘坐地铁直接从城南丰台区的宋家庄到达城北昌平区的天通苑北。按照此前发布的消息,北京市轨道交通全路网(不含机场轨道交通线)将实行单一票制,票价为2元/人次,即乘客乘坐轨道交通一次出行,不论乘坐距离长短和换乘次数多少,使用一卡通卡或现金购票,均为2元/人次。同时取消地铁专用月票卡。

地铁方面表示,因整个地铁系统处于磨合期,车辆与设备、设备与设备、运营指挥系统之间可能出现不稳定情况,需要在试运营期间进行完善,同时,试运营期间对乘客服务的设备设施也将根据需要进行适当调整、补充和完善,因此,在为期不少于1年的试运营期间,运营单位将按照“客流服从安全、运营服从安全”的要求,为确保安全,适时采取相应应对措施。在此期间,希望乘客给予理解和配合。

地铁运营部门还提醒广大市民按线候车、排队上车、有序乘车,爱护站内新设备。

站点挂出首末车时间

昨日,北京地铁方面对外公布5号线的列车时刻表,在东单、崇文门等站,首末车时间已经挂出,其他各站将会陆续张贴。在地铁向乘客发放的宣传材料中,亦详细列出了每个站的首末车时间。根据地铁方面的材料,天通苑北站首车时间为5时,末车发车时间22时48分;宋家庄站首车时间为5时20分,末班车发车时间23时11分。

★乘车小贴士

屏蔽门打不开怎么办?

情景介绍:5号线每侧站台有24个屏蔽门,屏蔽门与列车门对应,关闭时将站台与轨道隔开,乘客上下车时则打开。

市民提问:如果上下车时屏蔽门未打开时,会不会有危险,应该怎么办?

权威回应:地铁公司有关人员称,遇到屏蔽门未打开时,站台上的工作人员会用钥匙解锁开门。乘客也可以手动解锁开门或从邻近的车门下车,手动解锁装置在门框中部。候车乘客不要挤靠屏蔽门,滑动状态时,也不要上下车,更不要强行扒门。

本报记者 李立强

★车票

新车票有效期改为当月

背景色为彩色,每个月将更换颜色

本报讯 (记者李立强)10月7日,北京地铁将全线降价为单一票制两元,乘客不需要另外刷卡或购票,新车票有效期改为当月。因5号线将于明日开通,昨日在西直门地铁等站,地铁工作人员开始向市民发放相关的乘车服务手册。

5号线乘车手册开始发放

发放的材料一份为5号线开通试运营和新票制票价的服务提示,在这份材料上,详细列出了5号线的特点;新票制票价的内容;以及北京地铁的线路图和首末车时间。

另一份为新票制票价的手册,详细解释了新票价和购票方式,各换乘站的换乘方式等。这两份材料均是免费的。工作人员表示,这些材料在近两天会继续发放。

新车票有效期不再是当日

在昨日的发放的宣传手册上,即将于7日开始使用的新车票的样式也印在上面,新车票背景色为彩色,上面有北京目前所有地铁线路的线路图,并写明为“单程”。

相比目前的纸质车票,新车票还有一点不同就是有效期由当天改为当月有效。地铁公司提示,新车票每个月将更改车票颜色,另外,对持有有效证件乘车的乘客,乘客在车站换取的车票为专用票,仅当日当站有效。

★收藏

首张纪念车票将在雍和宫出售

5号线开通的系列纪念品明日也将同时发行

本报讯 (记者崔木杨)地铁5号线将于明日下午2时开通试运营。据了解,首张纪念车票将在雍和宫站售出。

因热衷收藏具有纪念意义和特殊价值的地铁票张,很多地铁发烧友往往不惜通宵排队,以求买到地铁新开线路的首张车票。据北京地铁运营公司的有关负责人回忆,八通线和13号线开通时,都是一名来自门头沟的小朋友,连续购得首张车票,“不知道那孩子今年还会不会来排队”,该负责人笑道。

而5号线于明日下午2时正式发售车票时,首张纪念车票将在雍和宫站南厅售出,其他车站只能买到普通票。工作人员预计,到时候雍和宫站将会迎来大堆排队的发烧友。

据了解,7日当天,5号线开通的系列纪念品也将发行。包括北京地铁5号线开通纪念票折(每册60元)、开通纪念邮票折(每册120元)、北京地铁线路建设纪念章(每册500元)。

届时,市民可到2号线各车站和13号线西直门文化商厅购买,或是到东区邮票公司、东单邮局、北新桥邮局、和平里邮局、亚运村邮局购买。

★站点换乘

5号线全部实现站内换乘

崇文门站换乘只需两三分钟

5号线一共有4个换乘站,分别是崇文门、东单、雍和宫、立水桥,这4个站均为站内换乘,乘客不用出站即可换乘1号、2号或者13号线,换乘时不需要购票和检票。换乘方式如下:

●东单

5号线换1号线的乘客,由站台两端楼梯,经换乘通道;1号线换5号线的乘客,由站台上楼梯,经站厅两侧的换乘通道换乘。

●崇文门

系单向换乘。一共两条换乘通道,2号线换5号线的乘客,由东侧通道换乘;而5号线换2号线的乘客,由西侧的通道换乘。

崇文门、东单两大换乘站,在换乘通道内通过水平自动扶梯分别换乘2号线和1号线,乘客两三分钟就能完成换乘。

●雍和宫

也是单向换乘。2号线换5号线的乘客,由西端的通道换乘;而由5号线换2号线的乘客,由东端的通道进入2号线站台。

●立水桥

13号线换乘5号线的由站台东侧下楼梯,经换乘通道到5号线;5号线换13号线的乘客经换乘通道进入13号线的站厅。

本报记者 李立强

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每个进站口至少装两个

记者看到,新安装的刷卡机位于地铁站的检票口处,整体镶嵌在一个不锈钢的支架上,离地约一米左右。

刷卡机的上方为电子显示屏,下方写着“刷卡区”的字样,样式与巴士线路上的刷卡机类似,不过个头稍小。

据地铁运营公司有关人士介绍,从昨天开始,这些刷卡机就陆续在地铁1、2号线及八通线上安装,一般每个进站口将装2个,如果车站客流量大,则会考虑安装3个。在安装刷卡机的同时,还将在地铁站的售票处内安装可供IC卡充值的充值机,预计到本月15日,地铁1、2号线以及八通线的50个车站都将全部安装完毕,随后将进入调试阶段。

地铁制定措施应对突发

据介绍,此次安装的刷卡机与13号线的AFC自动售检票系统并不相同,此次安装的刷卡机主要是为应对4月1日起在全市推广的IC卡取代纸制月票的行动,而地铁1、2号线及八通线的AFC自动售检票系统改造工程,将于2008年前全部完成。

去年12月,北京确定从今年4月1日起,将用公交IC卡全面取代纸制月票。目前,地铁部门还对售检票人员进行专门培训,并且制定了应对突发事件的措施,以保证IC卡全面使用后运营秩序不会被打乱。

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晨报讯 (记者 赵阳)从7月28日开始,工作人员、志愿者、媒体人员等持有奥组委核发的能够进入奥林匹克中心区有效证件的人员可以免费乘坐地铁奥运支线。观赛市民仍然要等到奥运会开幕之后,持比赛当日当次门票,才能免费乘坐。这是记者昨天从市交通委获悉的。

奥运支线从7月19日通车试运营以来,由于涉及安检联动,尚未正式载客。根据原有的规定,在奥运会期间,工作人员、志愿者持中心区有效证件,观众凭中心区当日当次门票才可在接受安检后免费乘坐(无票人员不能乘坐)。

相关负责人昨天表示,为方便工作人员、志愿者和媒体人员进出奥林匹克中心区,奥运支线从今天起开始启动载客试运营,运营时间为北土城站5时30分至22时36分,森林公园站5时15分至22时26分。乘坐地铁奥运支线进入奥林匹克中心区的乘客需要持有奥组委核发的能够进入奥林匹克中心区的有效证件,通过设在北土城路口东北处的安检区安检后,从地铁北土城站B口进入乘奥运支线前往中心区。乘坐10号线的乘客则需要在北土城站下车,从C1出口出地面接受安检,然后再进入地下乘坐奥运支线进入中心区。不过,从奥林匹克中心区出来的乘客,则可以直接换乘10号线,无需出站。

同时,地铁运营部门提醒乘客,奥运支线目前属于新线磨合试运营阶段,整个系统处于磨合期,车辆与设备、设备与设备、运营指挥系统之间可能出现不稳定情况,需要在试运营期间进行完善。同时,试运营期间对乘客服务的设备、设施也将根据需要进行适当调整、补充和完善。因此,在为期不少于1年的试运营期间,运营单位将按照“客流服从安全、运营服从安全”的要求,为确保安全,将适时采取相应的应对措施。在此期间,希望广大乘客给予理解和配合。

本报讯 (记者 孟环) 北京地铁今天起将进行大规模更换线路图,每座地铁站上面的蓝色大标志也将增加地铁站名。这是今天上午记者从北京地铁公司通过ISO9001质量管理体系认证发布会上获悉的。

据介绍,由于今明两年,将有地铁5号线、10号线一期、奥运支线、机场线等4条线路相继投入运营。而现在地铁站里的线路指向标识,都没有对这几条线路进行标明。“现在正在设计,在5号线投入运营时,将标明这些线路。”“今年年内将更换最新的线图。除了上面要标识地铁5号线外,还要预留出其他3条地铁线的线路图。”他说。“现在地铁各车地面站台上方的地铁站牌也要进行更换,新站牌也将以蓝底为主,上面印上地铁站站名。”

另据了解,北京地铁明确了列车运行图兑现率达到99.9%、正点率达到99.3%及列车旅行速度不低于每小时33公里等专项指标。

昨天上午,苏州街与海淀南路交界路口附近的地铁工地发生塌方。本报实习生 夏永 摄
昨晚11点30分,救援人员在全力营救
救援人员严阵以待。本报记者 刘军 摄

昨天上午9点多,海淀区苏州街与海淀南路交界十字路口附近地下发生坍塌事故。短短1分钟内,隧道顶部土层倾泻而下,6名工人被埋。

坍塌处是地铁十号线苏州街站出口工程。事发后,工地施工方组织工人自救,但没有找到被埋工人。直到下午5点,警方才接到报警。

截至记者发稿,6名工人仍未被救出。昨晚,国家安全生产监督管理总局局长李毅中、北京市市长王岐山赶到现场指挥救援。

地铁隧道顶部坍塌

昨天早上,海淀区苏州街与海淀南路交界处东南角,中铁十二局的工人正在此地下施工,地铁十号线苏州街站东南出入口工程正在展开。地铁隧道已挖掘了100多米远,深约10多米。

黄强(化名)等10多名工人是在早晨7点左右一起进入隧道的,在距离出入口50多米远处施工。在隧道的尽头,即距出入口约100米远处,是20多人组成的四川队(队长是四川人)在进行挖掘作业。

隧道内灯火通明,工人们各自忙自己的活儿,直到9点前,一切正常。

“突然,只听见‘轰’的一声响,前面的工人蜂拥着往回跑。”黄强说,很快,四川队的工人跑过他身边,嚷着“塌方了!塌方了”并惊慌地往隧道外跑。黄强将工具一扔赶紧跟工友一起跑出隧道。当时是9点半左右。

在外面停留几分钟后,四川队的20多名工人拿起钢支撑、铁锹等工具,再次进入隧道,“他们要对塌方处采取抢救措施,加固坍塌的地方”。随后,黄强等人也和同伴进入隧道。

工人加固时又塌方

进入隧道后,四川队的工人开始用钢支撑撑住隧道的顶部,并用铁锹等工具清理塌下来的泥土。看前方没有什么变故,黄强等人又开始施工。

10多分钟后,隧道内再次响起“轰”的巨响。黄强感觉整个隧道都震了一下,像大地震一样。紧接着,隧道内不断持续着“嗡嗡”的声音。很快,10多名浑身都是土的四川队工人飞奔出来。有着5年地下施工经验的黄强感觉出大事了,“站在我旁边的队长脸色也一变,大声喊道‘快跑’”

数十名工人全都扔掉工具,蜂拥着朝地铁出入口跑去。“当时就感觉身后的隧道也要塌下来了!大家你挨着我,我挤着你,拼命地往前跑”,黄强说,地铁隧道有6米宽,但当时他只觉得隧道太窄了。1分钟左右,黄强跑出隧道,满头大汗。

队长组织工人自救

不久,几十名工人相继从隧道内跑出来。四川队的队长跑出来后,大声吆喝着,“都出来了吗?都出来了吗?”随后,他让本队的人站到一起,开始清点人数。

数了一遍,发现人不够。再数一遍后,队长确认:还有6名工人没有出来。“赶紧救人!”队长立即返身,再次冲进隧道。四川队的人见状,迅速跟了进去。

与此同时,有工人向工地项目部领导汇报了此事。很快,工地领导组织了近百名工人,让他们每人拿着一把铁锹,分成几个小组轮流进入现场,展开救援。

11点左右,黄强和工友再次进入隧道。“整个塌方的土有好几百立方米,地面被填高了四五米!”工人们站在塌方处边缘,用铁锹不停地往外铲土,连续作业20多分钟后,仍然看不到被埋工人的身影,黄强的小组被工友替下。同时,一辆挖掘机加入救援,开始往外转运土。

黄强说,直到下午,工人们仍按照各自组成的小组,轮流进去转移塌方的土。不过,救援没有太大的进展。

事故发生后,围挡内的工人分外忙碌,但工地外的人并不清楚里面究竟发生了什么。

直到昨天下午5点左右北京警方接到报警后,北京市建设工程施工事故指挥部立即启动应急预案,成立现场指挥部,组织抢险组、专家组等相关人员赶到现场。截至今天零时30分记者发稿时,现场救援工作仍在紧张进行中,被埋的6人依旧生死不明。

事发8小时后报警

事发后,与事发地相邻的海淀南路12号楼居民回忆说,上午9点20分他们曾看到在工地内地面上现出一个凹陷的深坑,深坑面积约20平方米,东西走向。“当时感觉不对劲,但真不知道里面究竟发生了什么!”

部分居民告诉记者,上午9点多发现深坑后,曾有工人在地面塌陷的位置拉上遮挡的帆布。居民们并不知晓,此时地下的地铁工地已发生了事故。

上午10点,曾有居民看到有警车在工地附近巡视,这时工人慌忙把项目部的牌子摘下,并紧锁工地大门。警察上前询问聚在门口议论纷纷的工人们,然而工人们很快散开。

据了解,工地一位负责人曾多次告诉警方,工地没有发生事故。由于找不到事发工地所在,警方离开。

直到下午5点北京警方接到报警后,大批警力赶往事发工地。

据知情人透露,事发后,一名工人给遇险的河南老乡家中拨打电话告急。远在河南的该名遇险工友的妻子向当地警方报警。河南警方随即同北京警方联系。

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三亚澳门网上真人娱乐场开户注册:急!新民兴隆堡一电动车女性被撞急寻伤

本报讯昨天,记者从北京市交通部门了解到,奥运前北京计划在1号线、2号线更换、新增车辆264辆的基础上,再追加418辆新车投入到2号线、13号线、八通线、5号线和10号线,以缓解轨道交通拥挤的情况。

据了解,自本月7日地铁5号线开通及北京轨道交通线网实行2元单一票制以来,地铁客流不断创下新高。单日客流量比5号线开通前激增近百万人次。此前1月至9月地铁日均客流157万人次,但10月7日以来,地铁日均客流已达248万人次。为缓解轨道交通拥挤、增加地铁运输能力,北京将对现有地铁采取加大列车编组数量和缩短列车运行间隔等措施来提高运力。其中1、2号线目前已经实现设计的6辆编组,明年将进一步缩小行车间隔。1号线的最小发车间隔将努力达到2分30秒,2号线、13号线、八通线地铁的最小发车间隔也将努力再缩小15秒至20秒的时间。目前为4辆编组的13号线和八通线将扩大编组变4节车厢为6节车厢;而5号线发车间隔将有望于现在的4分钟压缩到3分钟;地铁1号线受制于折返线通行能力的瓶颈,此次不再追加新车的行列。

目前,交通部门正在拟定新的加车计划,将在2号、13号和八通线三条老线投入25.8亿元用于购置340辆新车。其中2号线144辆,13号线112辆,八通线84辆,预计这些新车将在2008年底前到达北京。此外,新开通的5号线还将新增42辆,将要开通的10号线也将新增36辆。

记者了解到,此前为1、2号线更换老旧车及新增运力采购的264辆新车将很快陆续投入运营,其中20列共计120辆将投入到1号线,24列共计144辆将投入到2号线。

本报讯 轨道交通亦庄线将于下月正式动工建设,2012年4月21日试运营。全线设14座车站,并与轨道交通5号线、京津城际铁路等实现不出站换乘。昨天,亦庄线BT项目举行签约仪式,北京城建集团将负责亦庄线的投资建设。

一个中标方负责全线建设

轨道交通亦庄线是连接北京市中心城和亦庄新城的轨道交通线,在宋家庄站与5号线、10号线换乘,在亦庄火车站与京津城际铁路线换乘,它建成后将极大地方便北京东南地区群众出行。市发改委相关负责人昨天表示,亦庄线将引导中心城区产业和人口的转移,并提高亦庄新城的品质。

与以往的地铁建设不同,此次亦庄线将采取BT模式来建设。即不再实行分标段招标建设,而是通过公开招标的方式确定一个中标方,负责全线工程的投资建设,最终移交。此前,仅有奥运支线采用这种方式建设。

据介绍,亦庄线工程总投资约98亿元,其中北京城建集团投资30.59亿元,主要有车站、区间土建、通风空调、自动扶梯及电梯、站内外导向标识、绿化等工程建设。城建集团相关负责人表示,用BT模式建设亦庄线,可以节约投资10%。

亦庄线工程计划于9月21日正式动工建设,2012年4月21日试运营,工期三年零七个月,全线共设14座车站。城建集团相关负责人表示,14座车站下月将同时动工建设。此外,亦庄线与5号线、京津城际等线路之间,将实现不出站的换乘。

奥运后地铁建设不会放慢

北京轨道交通建设管理有限公司董事长杨斌昨天表示,相对于奥运前的高峰建设,奥运后北京轨道交通的建设还将加速。“奥运前北京开通的有5号线、10号线、机场线和奥运支线,在建的是4号线。而奥运后大规模建设的包括去年开工的6条线路,今年还要新开工2到4条新线,目前7号线、14号线都在研究当中。”

他透露,去年开工的6号线、8号线、9号线、10号线二期、亦庄线和大兴线,将在2011年至2012年陆续投入运营。2015年,北京轨道交通总长将达561公里,日运送乘客900万人次,吸引四分之一的出行市民。


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