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【欧冠盘口】深刻吸取京昆高速事故教训进一步做好安全生产大检查

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来源:今日新闻网 | 发表日期:2017-09-24 | 点击数:17566 次

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导读:【欧冠盘口】-深刻吸取京昆高速事故教训进一步做好安全生产大检查

 

本报讯“每年南京大屠杀遇难同胞纪念日第一声警报拉响的时候,全体社会成员都应默哀”,昨天,南京白下区地税局的王先生致电晨报称,南京大屠杀遇难同胞纪念日里一些市民竟然嬉笑打闹,与纪念日氛围极不相称,建议南京相关部门能出台规定,第一声警报响起的时候,所有在宁的党、政、军、机关、学校、工厂,全体社会成员都要在工作、学习岗位上立即停下手中的事,默哀3分钟。

第一声警报所有人都默哀

“不要让每年12·13的警报仅仅是防空警报”,王先生告诉记者,他长年在南京工作、生活,其妻子也有亲戚曾在1937年的那场浩劫中遇难。南京市一直坚持在12月13日拉响防空警报。但王先生发现,每次“12·13”防空警报拉响的时候,绝大部分的市民都各自忙自己的事情,不少人还嬉笑打闹,鲜有人停下来,起立默哀。更有一些市民竟不知道为何南京要拉响警报。王先生认为,每年南京大屠杀遇难同胞纪念日第一声警报拉响的时候,全体在宁的党、政、军、机关、学校、工厂,全体社会成员都要在工作、学习岗位上立即停下手中的事,默哀3分钟。另外,城市交通,如公交、出租车等,也应该停开一分钟,司机和乘客一起默哀一分钟。

这方面爱国教育还太少

此前,媒体也作过这样的报道,一些市民竟对在“12·13”当天拉响警报产生反感。2005年,12月13日10点左右,一位南京财经大学的女教师在上课时,听到警报声拉响,先是疑惑地问“这是什么声音?”当底下有学生解释说,这是为了纪念南京大屠杀遇难同胞的。该女教师叹道,拉了有什么用?一阵警报声渐渐低沉,女教师又开始讲课,然而不一会儿声音又扬了上去,女教师难抑心头的怒火:“还真没完没了了!”昨天,在新街口记者的采访中,一位在某商场工作的陈丽华女士也称,每年突然听到警报声,每次的确心里都一惊,“不晓得是不是我不怎么关心,还是现在的宣传教育机制就是不健全,反正我是之前没有意识到的,这样讲,不管于国家而言还是对小家而讲,即便到个人,还是随时保有一份危机感比较好吧,这样才有进步的动力”。

几分钟胜过几十个小时

“12.13国耻日,有人却不知国耻从何而来、不知警报为谁而鸣,这实在是件令人遗憾的事。”南京大屠杀研究专家经盛鸿告诉记者,12月13日,不仅是南京人、江苏人的切身痛苦,全世界的华人都感到切肤痛苦。特别对年轻人,更要警钟长鸣,不忘历史,在这一天哪怕几分钟的反省认同,都会超过教师几十个小时的教育。牢记南京大屠杀、牢记历史,会让他们明白落后就要挨打的道理。如果全国青少年都能把这种爱国精神和力量化为行动,努力学习,报效祖国,这种动力将是无比强大。

应该为拉警报默哀立法

拉警报时,是否同时也规定了默哀动作?记者查阅了相关资料发现,目前我国还没有统一的警报试鸣时间,当然谈不上拉警报时默哀了。根据人防法和国家有关规定,全国没有统一的警报试鸣时间,由各省市制定防空警报试鸣的有关实施办法,确定试鸣时间,如有的省规定以重大历史事件为警报试鸣日。

对此,经盛鸿教授认为,南京应该有政协委员或人大代表提出提案、议案来,规定每年的南京大屠杀遇难同胞纪念日,在第一声警报响起的时候,所有在宁的党、政、军、机关、学校、工厂,全体社会成员都要在工作、学习岗位上立即停下来起立,默哀时间以2-3分钟为宜。而之前有关为南京大屠杀遇难同胞纪念日立法的提议太少,只有全国政协常委、江苏省人大常委会副主任赵龙提写过两份政协提案,一份建议将每年的12月13日定为国家公祭日,一份建议将江东门纪念馆升格为国家级,并积极申报世界文化遗产。

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南京市《住房保障规划》已形成征求意见稿,有望下月出台。早报记者昨日从南京市房管局获悉,预计从明年起,该市每年经济适用房的竣工面积将达到150万至200万平方米,中低价商品房竣工量达到50万平方米。

根据规划,南京市初步确定再投入约2亿元用于经济适用房、廉租房建设,低收入住房困难家庭的申购条件也有望进一步放开。

南京市房管部门表示,从明年起每年的经济适用房竣工量将扩大至150万~200万平方米,以60平方米的户型计算,每年将增加2.5万~3.3万套;中低价商品房每年竣工量达到50万平方米,按90平方米的户型计算将达到5500多套;同时在经适房小区配建一定比例的廉租房。每年可享受政策性住房保障的市民将增至3万多户。预计到2010年,该市住房保障将基本覆盖城市困难家庭,实现应保尽保。早报记者 鲁勋

罪,并揭露侵华日军当年在中国犯下的恶行,赢得了中国人民的宽恕和谅解。

昨天的追悼会上,为了缅怀东史郎先生,南京市人民政府与南京市对外友好协会向日本支援东史郎案审判实行委员会秘书长山内小夜子与东史郎先生眷属发送了唁函,信上表示:东史郎先生虽然与世长辞了,但他为维护历史真相和中日友好与日本右翼势力进行不屈不挠斗争的精神,永远激励着人民;铭记历史教训,不让历史悲剧重演;祈盼中日两国人民世代友好,共同为世界和平而努力奋斗。

南京市委常委、宣传部部长叶皓在讲话中表示,鉴于东史郎先生生前对维护南京大屠杀史做出的贡献,所以南京决定追授东史郎先生“侵华日军南京大屠杀遇难同胞纪念馆特别贡献奖章”。

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这次两会上,是不是该恢复五一长假这个话题,引起了代表委员和众多网友的激辩。昨天全国人大代表、南京市市长蒋宏坤在接受记者采访时表示,南京也在密切关注此事,目前广东以“曲线”形式,率先鼓励市民在五一休七天长假,对于这种做法。蒋宏坤表示,虽然他本人认为五一长假的做法很好,但南京要不要恢复,还要回去与市委市政府以及有关部门商讨。

“我本人还是很喜欢长假的。”蒋宏坤认为,五一长假对拉动经济增长和旅游发展肯定是有作用的,五一正好是春天,人们很喜欢在这样的季节出去踏青旅游。但五一黄金周的调整是国务院的部署,现阶段南京会落实这一政策。现在各地也在进行恢复五一长假的探索,比如广东省,蒋宏坤表示,南京也一直在关注,但至于要不要效仿广东省的做法,还值得商讨。

现在很多地方都在以发消费券、旅游券的形式拉动当地的内需,南京也在这么做。蒋宏坤说,发消费券也是一种探索,社会上关于消费券有不同看法,有人认为能够刺激消费,也有人认为效果不明显,作为南京来说,也想进行一些探索。南京已经确定了1亿元的旅游券计划,首先拿出2000万乡村旅游券向南京市民发放,以拉动南京郊县旅游,目前正在发放中,市民普遍反映不错;接下来还准备拿出8000万的旅游券向周边城市、长三角城市发放,欢迎他们来南京旅游消费。“发总比不发要好,还是有一定的作用的。如何在发放中趋利避害,让旅游券发挥更大的作用,这是最重要的。”蒋宏坤说。

中央4万亿刺激方案出台后,南京也安排了一批重大项目来保增长、促发展。蒋宏坤介绍,目前主要安排了自主创新、保障民生、环境保护、城市重大基础设施等6个方面的重大项目,政府投入600亿,带动全社会投资2500亿元,这样一个总盘子是适合南京客观实际的,“到一定时间会见效的。”蒋宏坤也表态说,一定会用好这些钱,不搞低水平重复建设,所有项目从提出、论证到把关,都通过了严格的程序;在推进建设过程中,也有财政、审计部门对资金使用进行全过程的监督,保证这些钱都用在“刀刃”上。

快报特派记者 郑春平 都怡文 陈英

[委员建议]

恢复长假,不同省份可错时放假

全国政协委员、湖南财经高等专科学校校长伍中信认为,还是恢复五一长假好。有些人建议可以在部分地区试点恢复五一黄金周。但他认为不一定要试点,以前就有现成的经验,现在觉得不对头,换回去就是了,何必要试点。当然,因为以前全国人民同时在五一休息7天,导致部分景区出现游客过度集中的现象,个人认为不一定大家同时都在五一放假,可以采取不同的省份在不同的时间放假,至少湖南省可以这样做,让大家都有充足的长假去旅游放松。尤其在金融危机的今天,对进一步拉动内需、提升消费、促进经济的发展很有好处。《长沙晚报》

[回应]

未研究恢复

地方可试点

国家发改委:

未研究恢复

国家旅游局:

地方可试点

“如果地方政府认为恢复五一黄金周有利于当地经济发展,可以试点。”日前,国家旅游局新闻发言人刘晓军的一席话在全国各地激起了千层浪。而国家发改委副主任彭森则在政协经济界别联组讨论会后接受记者采访时称,“长假的调整是国务院去年刚刚做的决定,现在还没有研究恢复五一长假的计划。”

据了解,两会以来,已有数十名代表委员在两会的各个场合为五一黄金周大声疾呼。而在网上的调查中,网民对恢复五一黄金周的提议支持率也很高,在人民网“你是否赞成恢复五一长假”的调查显示,共有500多万名网友参与了网上调查,其中赞成恢复五一长假的占92.2%。(中广)

湖北太岳园林土建公司承担此次午朝门修缮工程,公司负责人金杨称,午朝门是明皇宫中轴线上惟一保留至今的建筑,属于皇家大制建筑,城墙墙基是须弥座,城墙内有拱门,和明城墙的修缮相比,修缮午朝门的技术含量更高。

在前期的勘测评估中,他们发现午朝门的损坏情况已相当严重。在自然因素方面,城砖风化严重,城砖之间的黏合剂也被雨水淘洗殆尽,雨水渗透进入墙体,造成夯土膨胀城墙开裂;在人为因素方面,城墙上被打上了铁钉,铺设了照明线路,同时周围的绿化把城墙的排水通道堵塞了,造成了雨水的侵蚀和土胀。

600年城墙被挖开

为了修缮风化严重的中间拱门,施工单位在午朝门城墙顶上开挖了一条3米多宽的“沟”,直到拱门的拱圈暴露出来。记者在施工现场看到,工人们正用水泥沙浆抹在拱圈上,拱圈周围便是城墙砖,这些城砖在城墙里埋了600多年。金杨说,中间拱门的顶上共有三层拱圈,受风化和雨水侵蚀的影响,拱圈上的城砖发生了移位和断裂。他们要重新排列拱圈,同时用灌浆的方法加强拱圈。

为了加大每块拱圈砖之间的挤压力,施工单位在城砖之间的缝隙里镶嵌了一条条铁皮,然后在铁皮上浇水,让铁皮生锈,铁皮生锈后变厚,更加大了城砖之间的挤压力。金杨说,他们在午朝门拱圈的城砖间已打下去100多斤铁皮,“这是老祖宗传下来的方法”。

猕猴桃汁做黏合剂

“修这些古代建筑,最困难的是如何利用现代的技术。”金杨表示,为了更好地达到“修旧如旧”的效果,他们特意按照老祖宗修城墙时的“配方”,用石灰、糯米汁、猕猴桃汁、桐油、猪血、麻刀配制成修补城墙缝隙的黏合剂。“在压榨猕猴桃汁时,我们得有人在一旁监督,防止工人偷吃。”金杨说,每种配料都有一定数量,如果被偷吃减少了,就不能达到黏合的效果。按照这样的配方配置的黏合剂,能保持数百年不脱落,黏合性甚至能超过现在的化学黏合剂。

本报讯 “到2007年底前,南京市原十个区城市居民最低生活保障标准将从现在的每人每月280元提高到不低于300元,原五县中的江宁、江浦城镇居民最低生活保障标准每人每月不低于260元,六合、溧水、高淳城镇居民最低生活保障标准每人每月不低于220元。”记者昨天从南京市民政局获悉,今年内,南京市低保救助标准将继续提高,全市农村居民的低保标准也将从目前的140元-180元提高为150元-200元,此外,对进入城乡低保的重度残疾人本人将按当地低保标准全额的120%发放保障金。

低保标准超人均收入20%

南京市政府刚出台的《关于加强社会救助工作的意见》提出,今年起将逐步建立和完善与经济发展和财力状况相适应的城乡居民最低生活保障标准科学增长机制。城市居民的低保标准为上年度城市居民人均可支配收入的20%—25%、农村居民低保标准按上年度农民人均纯收入的20%—25%,并统筹考虑城乡居民实际收入增幅和困难群众享受的实际保障水平等因素,综合确定当年城乡居民最低生活保障标准。据统计,2006年南京市城区人均收入为17500元,如果按照这个比例,南京市的低保对象每年可以领取350元的低保补助,每月的标准为300元左右。

低保标准预计今秋上浮

今年低保标准具体增加到多少?何时增加?记者随后采访了南京市民政局张大金副局长。

“目前具体上浮的数额和时间还没有确定,预计在今年下半年开始实行吧。” 据不完全统计,目前全市城乡低保对象达13.5万人,城镇低保近4万户8万余人。以目前城区低保标准为每月280元计算,政府每月对低保对象的补差人均大约在140元到150元之间。城市低保对象人均每年可以获得在水电气、住房、教育、卫生等方面的各项优惠达500元以上,其中春节前由市区两级民政部门的慰问补贴按每人200元算,每年需要另外支出1000多万元。

大重病专项救助基金成立

业内人士分析,低保标准上浮的速度过快,对促进就业增加了阻力。为此,2007年,民政部门将在提高城乡困难人员基本生活水准的基础上,在他们的就业就学就医等方面推出各项优惠措施。据统计,去年全市用于困难人群重大疾病的救助只有600多万元。今年将着重研究制定重大疾病救助的具体政策,进一步放宽救助的病种,并从每年社会捐赠的慈善基金中成立专项大重病救助基金。今年春节前,市民政局已经启动了该项基金,对1000户低保对象中的大重病患者每户补贴1500元,对200户农村低保优抚对象中的大重病患者给予每户2000元的补助。

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新华社南京6月24日专电 (记者蔡玉高) 南京市机关节能小组近日作出规定,低于33摄氏度,市级机关一律不许开空调。据了解,去年南京市市级机关就曾规定,夏天28摄氏度以内不得开空调,随后又将标准提高为30摄氏度以内不开空调,而今年则提出了更高的要求。位于南京市政府旁的台城大厦集中了人事局、民政局、商贸局等10个南京市级机关,记者从大厦物业管理处了解到,今年入夏以来这个大厦还没有开过空调,各个机关都配了电风扇。

南京市农林局有关负责人表示,33摄氏度以内不开空调,起初大家都还不太适应,但经过一段时间后,机关人员都已经非常认可这个规定了。节能降耗,政府部门应该带头执行。

南京地铁一号线开通后,大大方便了沿线居民出行,在建的二号线等也让人充满期待。但遗憾的是,已建、在建的地铁线几乎都没有正式的名字,所谓一号线、二号线仅仅只能算是工程代号,没有显现出六朝古都的城市特色。昨天,不少市民向本报“代表委员直通车”栏目反映,南京要用50年建设13条轨道交通线路,构建四通八达的交通网络,地铁名称如果只是一二三四的数字,会让人“发晕”的。昨天,是南京市政协委员报到的日子,对于这一话题,记者采访了部分委员。

【委员观点】 地铁线应该起“学名”

二号线最好叫明故宫线

南京台联会副会长钟萍接受本报记者采访时说,在香港,地铁线路全部有独具个性的学名,比如港岛线、荃湾线、观塘线、将军澳线、东涌线等,主要以地名命名。台北捷运的6条线路也全部有正式的命名。另外,国外的轨道交通线路中,也有不少以城市特色命名的。考虑到用数字来命名地铁缺乏特点,难以记忆和查找,新的站名不仅可突出南京的历史、文化、经济的特色,而且还将带着城市的美名传播四方。钟萍建议,将每条地铁线路附近的重要景点和历史文化遗址作为地铁线路的名称,比如,在建的地铁二号线能不能起名为明故宫线。明故宫,是北京故宫的蓝本,是明朝早期的皇宫。如果将地铁二号线命名为明故宫线既宣传了明故宫,又便于记忆。

记者了解到,虽然国内北京、上海、广州等城市的地铁线路大多使用序号命名,但香港、台北等城市,地铁线路名称大多都很有城市特色,而非冷冰冰的一二三四。目前深圳地铁也已经启动汉字线路名。

【政府回应】让地铁线名字易记好找

南京地铁一号线、二号线及其延长线,在站点命名上还是不错的,得到了市民的认可。可是在地铁线路命名上用一、二、三、四这样冷冰冰的命名方式,而没采用一些个性鲜明的“学名”,还是让人感到遗憾。南京市地名办有关人士称,合理地发掘地铁线路文化对于促进经济、文化的发展都很有意义。对于市民提出的地铁线应该有名字,他表示赞同,他们将会同有关部门进行研究,还可能发动广大市民参与,广泛征求意见,最后经领导专家共同拍板决定。

记者了解到,南京民政部门已经开展了地名规划的工作,计划用5年的时间建立一个“命名-立项-审批-公布-施工”的程序和制度。而地名规划一旦经过政府批准,就成为城市总体规划中的专项规划,并作为城市地名命名管理的主要依据。而像“纬七路”、“城东干道”这样的怪地名就不再可能会出现了。

【连线市民】 大桥同样也没有名字

市民史永金先生在南京一家企业工作,他说,除了南京的地铁线没有名字外,大桥也没有名字。他经常要开车过江,长久以来,他对南京过江通道的数字命名方式有点不满,认为太混乱。理由是,跨越八卦洲的长江“二桥”在长江大桥的下游,然而位于“大桥”上游大胜关附近的却叫做“三桥”,“虽然是按数字排列,但在地理位置上却没有按顺序来,一会上游一会下游的,很混乱,接下去还有四桥、五桥,难道还这样吗?如此叫法实在搞得人很头大,容易混淆不说,而且数字命名方式也与南京六朝古都的身份很不相称,难以产生心理上的认同感。想当年,赛虹桥、铁心桥、饮虹桥,哪一个名字不是意蕴非凡?”

史永金说,其实这个想法憋在他心里好久了,趁着政协开会前夕,他把这一酝酿已久的意见写成了提案线索发在网上。他觉得,现在不光是大桥的名字不好,连地铁都在延续数字命名方式,实在该改改了。明年,地铁二号线、一号南延线都将陆续通车,希望两会期间政协委员能关注一下这个问题,“再也不能像一号线这样,叫这么个干巴巴的名字了。”

【报网互动】请你给二号线起名字

地名是浓郁的历史文化与鲜明的时代特征相结合的产物,是记录城市发展的印迹与实体。作为一条穿行在六朝古都地下的轨道交通,南京地铁二号线应该有怎样一个古都韵味十足的名字呢?欢迎读者朋友拨打本报96096“起名热线”,等待您的观点。或在本报BBS讨论版:“南京街区”http://bbs.yzwb.net上留言,就地铁起名问题发表意见。

据了解,按照南京市轨道交通总体规划共有13条地铁线路,达到433公里。2015年之前要建成120公里的地铁线路,现在每年的建设长度是建成10公里。正在建设的地铁二号线、地铁一号线南延伸线和即将开工的地铁三号线,目前在建的长度将近60公里,将在2010年前建成,建成之后,加上一号线,南京地铁线总长度将达到近80公里,就是目前香港正在运营的地铁线网的规模。

本报记者 王宏斌 周璇

截至昨天下午5点,已有100多名读者打进本报96096热线和发来邮件参与“代表委员直通车”,提出了很多建议和意见。南京“两会”今天正式开幕,本栏目将继续接受读者们的意见,欢迎大家拨打本报热线96096,或发送邮件至hlhnt@sina.com,或在本报BBS讨论版:“南京街区”http://bbs.yzwb.net上留言。

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