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2017-09-22 来源:XntHp

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中新社杭州一月十八日电 (张兆岭 古其铮)今天下午,在浙江省第十一届人民代表大会第一次会议上,浙江省人民检察院检察长陈云龙说,浙江重权反腐败,查处和预防职务犯罪工作取得新进展,近五年“办”了三十三名厅级干部,有力地震慑了腐败犯罪。

浙江省交通厅原厅长赵詹奇因受贿罪被判处无期徒刑,剥夺政治权利终身,其情妇汪某收受的五十五万元人民币业务提成被计入赵詹奇的受贿额,汪某还以特定关系人的身份被法院以受贿罪判处有期徒刑七年;浙江省食品药品监督管理局原局长郑尚金受贿被判处有期徒刑四年……浙江一个个反腐重拳砸下,一个个贪官被法办。

据介绍,近五年中,浙江省检察机关共立案查处贪污受贿、渎职侵权犯罪嫌疑人七千七百三十人,比前五年增加二点三个百分点。所办案件中,贪污受贿大案三千四百九十件。滥用职权、玩忽职守等渎职犯罪造成直接经济损失一百万元以上的重特大案件二百八十三件。县处级以上国家工作人员五百九十二人,其中厅级以上官员三十三人。查处拉拢腐蚀干部、危害严重的行贿犯罪嫌疑人一千一百零七人。通过办案,为国家挽回直接经济损失十点八亿元人民币。

陈云龙说,浙江将继续加大力度,打击腐败。该省检察机关已建立了预防职务犯罪信息库,在全国率先开展了行贿犯罪档案查询,并且积极配合浙江省人大常委会制定了《预防职务犯罪条例》,推进预防职务犯罪法制化。(完)

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无须讳言,过去的2006年,是食品安全问题多发的一年。在“3·15”到来之时,食品安全再次成为两会代表委员关注的热点。委员们在讨论中感叹,民生万事,最大莫过于“食”。

催生食品安全法规

“现在食品已经不仅仅是卫生问题,而是关乎健康和生命的安全问题。现在的问题是,即使卫生,也不一定安全。”全国人大代表、宁波市副市长余红艺说。现行《食品卫生法》颁布至今已12年,对许多新的情况无法适应。《食品卫生法》只强调了卫生,而对于安全提及很少。

今年两会上,很多代表不约而同地提交了关于尽快出台《食品安全法》的建议。苏泊尔集团有限公司董事长苏增福代表告诉记者:“现在《农产品质量安全法》可以把初级农产品的质量安全管起来;但是食品的生产加工、流通和消费等环节的安全还亟需一部《食品安全法》,使食品安全的所有环节的监管都做到有法可依。

改变多头管理现状

现在食品安全监管机构过于分散,多头管理。对这一点,娃哈哈董事长宗庆后深有感触:“目前食品安全从初级农产品生产、加工、流通、餐饮消费、综合监督,分别由农业、质检、工商、卫生、食品药品监管等多个部门负责,这种多头管理模式不仅使企业或经营者无所适从、难于应付,也容易导致各部门之间职责不清、执法标准不一、交叉管理,甚至相互推诿。”

全国人大代表、浙江大学眼科研究所所长姚克建议,将食品流通、消费环节和保健食品生产环节的监管职责以及工商部门对流通环节监管职责,统一由食品药品监管部门承担,最终实现以一个部门为主的综合性、专业化、成体系的监管模式,从根本上解决多头执法、效率低下等问题。

加快实施“准入制度”

全国人大代表、浙江省质量技术监督局局长瞿素芬呼吁:“要加大食品生产企业质量安全准入的实施进度。现在,食品已有28大类525种产品实施了食品生产QS准入制度,即食品企业须先通过QS认证,才能获得生产许可证。”瞿素芬透露,今年我省质监部门还将加快推进严格的准入制度,尤其是在奶制品、肉制品等“高危”食品生产企业,力求80%~85%“高危”食品生产企业都进入QS门槛,这等于给食品安全加了一道“防火墙”。

提速更新检测标准

有毒多宝鱼、红心鸭蛋……一连串的食品安全事件大多都出在添加剂上。“食品添加剂的国家标准存在一定缺陷,让不法分子钻了空子。”针对同样的食品检测产生不同检测结果的现象,浙江省质量技术监督局局长瞿素芬表示,主要原因还是食品检测标准老化的问题。

“我们现在的国家标准平均标龄达到13年,而国际上一般三五年就到期了。标准落后,产生很多检测漏洞。”瞿素芬打了个比方,“如苏丹红,原本是工业用的添加剂,原来的食品检测标准中并未将工业用的苏丹红列进检测项目,正因如此,苏丹红就不容易被检测出来。现在,不少不法食品生产企业,为了追求高利润,将一些工业用添加剂放进食品里,这给我们的检测带来难度,要加快食品检测标准的更新速度”。

本报记者 董碧辉 俞力培 胡巍 陈进红

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新华网杭州11月1日电(记者 谢云挺)浙江审计部门对该省公路养路费绩效审计调查发现,省交通部门将4.23亿元养路费用于非公路项目,其中省交通厅驻京办事处的日常经费竟然也取自公路养路费。

据了解,浙江审计部门对全省2004年至2006年公路养路费的征收使用管理及效益情况进行了审计调查,浙江省近3年公路养路费收入大幅增长,共征收养路费183.77亿元。养路费和以养路费为还贷来源的债务资金的投入对全省公路养护建设发挥了重要作用,但是存在着养路费使用效益不高和违规使用的问题。

审计调查显示,浙江省交通部门将4.23亿元养路费用于非公路项目,包括交通厅驻京办事处日常经费315万元,省公路局下属学校经费支出5549.72万元和以教育资金名义安排省交通厅下属单位基建支出7925万元等。

审计部门认为,由于专项资金拨付缺少追踪监督机制,至2006年底,不完全统计,省财政转移支付安排的养路费资金共有5817.76万元滞留各级财政部门。现行从原公路段人员中分流的部分人员成立企业性质的公路养护公司,实行管理和养护分离的公路养护管理体制存在弊端,实际上仍事企不分,公路养护市场化程度低,养护经费使用效率有待提高。

责任编辑:rJkYd澎湃新闻报料:4009-20-9360   和记网娱乐场开户注册,未经授权不得转载
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