北京赛车投注2期计划|湖北咸丰发现神秘蝴蝶 图案像展翅的苍鹰

北京赛车投注2期计划

2017-09-24 来源:KR9PW

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本报讯记者从北京市发改委了解到,四季度追加的近60亿元新增政府投资,12月23日已全部下达,根据初步统计,将可带动社会投资700亿至800亿元。近60亿元新增投资中,1/3的资金用于中小企业和农业投融资平台建设,1/4的资金用于危改和平房“电采暖”等领域。

其中,在轨道交通方面,安排20亿元建设资金,全部用于京沪高铁征地拆迁。以保证明年1月15日前实现京沪高铁征地拆迁完毕,明年3月份开始进行铺轨。

同时,安排5.1亿元,补助采购860辆混合动力公交车和50辆零排放纯电动公交车、30辆纯电动环卫车,加上原有混合动力公交车10辆和纯电动公交车50辆。

此外,安排4.03亿元,用于城四区共7500户、18.75万平方米旧城房屋修缮。4.97亿元启动棚户区居民搬迁安置工作,所有资金将全部用于棚户区试点前期启动和购买居民外迁安置房源。

安排5亿元,用于支持平房“煤改电”室内工程和外部配网改造,涉及东城、西城、崇文和宣武四个区平房居民5.2万户。目前,这一工作已基本结束。

安排10亿元,作为资本金注入新组建的农业投资公司,以搭建农业投融资平台,吸收更多的社会资金和金融资金投入农业项目。

安排5亿元,投入到中小企业信用再担保公司。安排5亿元,投入北京市中小企业创业投资引导基金,使引导基金规模达到8亿元。

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深受关注的沪杭磁悬浮交通项目和京沪高速铁路项目近日双双获得国务院批准。这也意味着争论达13年之久、海内外极为瞩目的京沪及沪杭间的高速铁路方案终于水落石出。

磁悬浮技术延伸已到时机

孙章表示,磁悬浮经过浦东30公里的商业运营,经过了两年多的考验,应该可以得到逐步的延伸,从技术上讲是没有问题的。磁悬浮虽然造价高一点,只要安全性解决了,随着国产化的过程,成本将会逐步降下来。但是如果京沪高速铁路也用磁悬浮的话,那就意味着1000多公里同时有好多车在上面跑,相关的控制软件还没有经过相关实践考验,如果要投入运营的话相比较而言较为冒险,因此京沪高速定轮轨也是比较合适的。

轮轨投资约为磁悬浮一半

新建京沪高速铁路项目建议书也获得了国务院批准。发改委有关负责人对此表示,经过充分论证、科学比选,各方面就技术方案等重大问题基本取得一致,认为该项目建设时机已经成熟。

据发改委介绍,京沪高速铁路将采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计,一次建成高速铁路线路1320公里。

从提出修建方案到正式立项,总长1400公里的京沪高速铁路用了13年时间。期间,到底是采用磁悬浮还是轮轨,曾有过激烈的争论。

孙章教授认为,采用轮轨技术较为成熟,成本相对磁悬浮也较低,从目前来看较为合适。由于订单巨大,京沪高速一度也成为日本、法国、德国等极力游说争夺的对象。铁道部部长刘志军近日透露,京沪高速铁路除了采用国产化的技术装备,还将采取市场化融资方式解决约1400亿元建设资金。

据孙章教授介绍,轮轨技术的建设成本约为每公里一亿元,约为磁悬浮的一半。

预计7到10年收回投资

这两个项目一个投资预计在350个亿,另一个在1400亿,因此巨大投资对于建设方来说也是一个考验。孙章教授建议,这可以采用全新的融资模式来解决投资问题。按照国外的经验,高速铁路的收回时间为7年和10年,如果管理成熟的话,我国估计也将在8年就可以收回。

南京近期建设可能性不大

从上海到杭州间已确定了采用磁悬浮技术,那么到南京之间会不会也复制此模式?

孙章教授认为,由于京沪间的高铁途经南京,估计在短期内,上海到南京将不会再建磁悬浮线。

“如果将来磁悬浮技术成熟,成本降下来,不排除国家会考虑珠三角或京津冀环渤海经济区再建的可能性。这要看客流量和经济发展的需要。”

沪杭磁悬浮

技术:沪杭距离最能显示磁浮优势

浙江省经济建设规划院基础项目处副处长柴贤龙是磁悬浮的历史见证者。从1992年起,作为高速交通项目组的一员,柴处长就开始研究沪杭城际快速交通,课题围绕高速轮轨和磁悬浮技术展开。

浙江大学长三角国际研究中心副主任王士兰,从1995年开始参与了沪杭磁浮的技术经济研究,当时她还在浙江省经济建设规划院工作。

“沪杭之间可以建高速磁浮,而且应该先建。”王士兰回忆,技术经济的研究前后历时4年,最后得出五点结论:高速磁浮列车是21世纪先进的交通工具,在我国投入建设和运行,完全可以成为现实。它是陆上交通运输工具中速度最快、公害最小、能耗最少、安全舒适、能够全天候运行的交通工具;高速磁浮列车填补了高速轮轨和飞机旅行之间的空白,因为高速磁浮列车的时速在500公里~550公里之间,而高速轮轨的最高时速为360公里左右。磁浮列车合适的旅行距离为500公里~1500公里,这一距离最能显示磁浮的优势。

“沪杭之间发展磁浮是合适的,上海是中国的经济中心城市之一,杭州是闻名中外的旅游城市,这两座城市的客运需求和密度比较高,且有快速、舒适的普遍要求。”

在磁悬浮技术方面,商务部驻德国经商参处2月24日在商务部网站上发布的消息显示,据德国《世界报》23日报道,德国交通部长沃尔夫冈·蒂芬泽(WolfgangTiefensee)当日宣布,沪杭磁悬浮铁路项目仍将使用德国的核心技术。

运行:不超过半小时

这条连接三地的磁悬浮交通线建成后,将实现“两百里沪杭,一小时往返”,上海至杭州单程不过半小时。就时间来说,乘坐磁悬浮列车在沪杭之间穿行,可能比乘坐轨道列车从上海的南部到北部地区所花的时间还要少。时间会“缩短”人们对空间的感觉,从这个意义上说,必将催生上海与杭州的“同城效应”。

票价:约150元左右

据沪杭磁悬浮中期调研报告,沪杭磁悬浮线在2008年建成,杭州至上海的票价初定为0.65元/公里~0.75元/公里,即130元至150元。同期高速公路是0.26元/公里~0.36元/公里,铁路空调特快硬座为0.15元/公里~0.22元/公里。

京沪高铁

技术:70%国产化面临考验

“300公里时速并非高得不可逾越。我对京沪高铁达到70%国产化,非常乐观。”中国铁道科学研究院机辆所博士生导师叶柏洪,昨天下午在接受上海东方早报记者采访时表示,“从我们系统来说,现在都可以达到国产化90%甚至100%。”叶柏洪负责列车集成系统中的供电系统。

昨天,京沪高速铁路项目和沪杭磁悬浮项目建议书双双获得国务院批准。根据批复的项目建议书,京沪高速铁路采用高速轮轨技术建设。全线按最高时速350公里、运行时速300公里设计。

国产列车的时速能否达到要求,受到众多质疑。

叶柏洪昨天告诉上海东方早报记者,我国目前所有铁路装备的国产化率已经在70%以上。不过,现有机车行驶的最高速度也就是略高于160公里/小时。但他同时强调,现有的最高时速并非就是我国自行研制的机车最高时速。“我国自行研制的机车车辆试验运行时速曾达到300多公里。”叶柏洪说。京沪铁路全长1300多公里,长度只占全国铁路营运线的2%,却承担了全国铁路客运量和货物周转量的10.2%和7.2%。专家表示,京沪线的意义不只在于连接京沪两大城市,线路上还有很多重要节点,比如蚌埠、徐州,都是重要的交通枢纽。京沪线始终是中国最繁忙的铁路干线之一。

运行:5小时抵达

京沪高铁将达到时速300公里,也就是说,从北京到上海只需5个小时就能到达。运营初期,列车与列车之间的距离设定为4分钟车程,一列车可载客1000人到1200人,每天在京沪之间发出110对到120对高速列车。

票价:约是机票一半

对于京沪高铁建成后的运营,专家们也进行过评估:京沪全线的票价将为飞机票价的50%到60%。如果把乘飞机过程中赶往机场、安检和候机所需时间算进去,京沪之间乘飞机的时间与乘高速列车相去不远。

东方早报记者 简光洲 李继成 实习生 何长青

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近日国家批准沪杭磁悬浮交通项目建议书

近日国家批准京沪高速铁路项目建议书

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受航空淡季的影响,近期各航空公司纷纷打起价格战。目前,京沪航线最低机票价格仅为340元,而其他航线上,3-4.5折特价机票也大量“涌现”。

商务航线价格低迷

根据游易网机票实时查询显示,本月22日从上海出发至北京的航班中,从上午8点55分开始,便出现340元特价机票。而直至晚10点左右,共有8个航班有以上特价舱位提供。当日其他航班的机票价格普遍维持在4-5折。

而沪上其他机票代售处告知,由于目前处于航空淡季,各大航空公司为了提高上座率纷纷推出特价折扣票。商务航线上,上海至广州航线近日机票价格为7折900元。与此同时,上海至厦门机票折扣也降至4折,而这样的折扣也出现在上海至深圳航线。本月21日至30日,上海飞往西安、武汉、太原、郑州等地均有最低4折的机票。

最好预订低折扣票

游易网工作人员告知,本月24日上海—三亚机票价格最低仅4折760元;同日,上海—桂林机票价格最低仅4.5折590元。该网站新闻发言人王一力表示,由于目前国内多数城市处于旅游淡季,同时近期展会也已基本结束,因此本周上海出港多条航线机票价格纷纷降价。而进入12月份,随着圣诞、元旦到来出游人数会有所增加,机票价格也将会明显上升。他提醒道,为了保证能够买到低折扣票,旅客最好提前预订。

春运票价暂未出台

一年一度的春运也即将来临,届时机票行情如何?早报记者昨日从上航、东航等航空公司了解到,目前大部分航空公司春运票价政策暂未出台。上航商务部负责人告知,下个月将启动春运市场调查。届时,市场供需情况将成为决定春运票价的主要因素。

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