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【公海赌场娱乐城】浙江一潜逃44年越狱犯再度落网被抓获时已白发苍苍

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来源:今日新闻网 | 发表日期:2017-09-25 | 点击数:54735 次

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导读:【公海赌场娱乐城】-浙江一潜逃44年越狱犯再度落网被抓获时已白发苍苍

候车室安检堪比机场

重庆火车站专门为乘坐进藏列车的乘客设置了4号候车室为专用候车室,并安装了与机场一样的安检设备。昨天下午4时许,记者在候车室外注意到,4位民警站在X光安检机前,提醒旅客进行安检,包括旅客随身携带的小包也不例外,数位旅客不理解,不肯将小包放入X光机检查,“我们这是坐火车,又不是坐飞机,干嘛要求得这么严?”在民警和工作人员耐心解释下,最后这些乘客将腰包等卸下,放在X光机的传动皮带上。

检票口必须一票一卡

18:40,距离开车时间还有40分钟,4号候车室2、3号检票口开始检票,坐在座位上的旅客纷纷起身,蜂拥至检票口,“不要慌,请将车票和旅客健康登记卡拿在手上!”旅行社导游专门将车票和健康卡拿到检票口,半小时后,所有旅客通过了检票口。

乘务员堪称美女帅哥

站在车厢旁的乘务员堪称美女、帅哥,他们微笑着迎接每一位上车的旅客,不少乘客上车将行李等物品安顿好后,纷纷跑下车站到身穿藏红色制服的乘务员边合影留念。“来,照一张!”列车员非常配合,渝中区的张先生拿出了一张早已准备好的纸牌,上面写着“首发”两个字,在列车旁合影。

“拉萨,我们来了!”

“一条条巨龙翻山越岭,为雪域高原送来安康,那是一条神奇的天路……”19:20列车一声长笛,准时启动,沿途人群挥手。“兴奋、激动、难忘”,乘客们不停地用这样简洁有力的词语表达着自己的心情。“拉萨,我们来了!”经过47小时的旅程,7月4日下午18:28,近800重庆客便将顺利到达圣城拉萨。

车行高原禁止吸烟

在两节车厢的连结处,烟民们看到了让自己开心的东西——一个铁制的烟灰缸。记者了解到,原本是全程禁烟的青藏铁路列车已经改为局部路段禁烟了。“这主要是考虑到一些烟民乘客。”列车员介绍说:“但是,从格尔木开始,就不能吸烟了。原因很简单,因为列车行驶到海拔3000米以上后,开始进行弥散式供氧,而氧气遇到明火,是容易发生火灾的。”

一人买三张票只为收藏

首趟渝藏列车的车票售出776张,但记者在昨晚19:20列车发车后发现,有6人未上车。“有些人买了票根本没上车。”据列车乘务员介绍说:“其中三张软卧票是一市民买的,不为乘车只为了收藏。而另外三张票是江北区一家人准备去西藏旅行所买,但因女儿生病未能成行。”

首列进藏车堪称豪华宾馆

吃:清真菜肴川菜藏菜随你挑 住:软卧床铺就像家里的席梦思

重庆首列进藏车装饰堪称豪华,乘务员服务周到,走进进藏车就像走进豪华宾馆一样。

第一餐 清真菜肴川菜藏菜随你挑

昨晚8:00,餐车厨房一片忙碌,李先生带着女儿走进餐车,成了进藏列车上的首位“食客”,他们点了青椒炒肉丝、酸菜粉丝汤和家常豆腐,20分钟后,父女俩将盘子一扫光,“好吃,就和家里一样”据了解,列车上有30余道各式川、藏菜和清真菜肴。值得提醒的是,每天凌晨零时,餐车将关闭,早上6点开放。

第一厕 触摸来水如厕感觉在家里

与普通车相比,进藏列车的人性化设计更突出,除了增设面积约5平米的大型残疾人卫生间外,车内的其他普通厕所,其冲水器也改为了智能化的一触式按钮,轻轻按一下便能冲水。来自南岸的李先生一上列车,肚子便不舒服,冲进了厕所,5分钟后,李先生从厕所出来感慨称,这厕所真的很干净,像家里的卫生间一样,而且很宽敞。而为了适应更多乘客的需要,每节车厢两头的厕所也都不一样,一头安有蹲便器,另一头则是座便器。在新型的全封闭车厢内,每节车厢都配备有专门盛装废物的垃圾回收装置,实现废物零排放。

第一觉 硬座难熬软卧就像席梦思

7月3日凌晨,难熬的深夜开始了,这对于在硬座车厢的乘客们来说尤甚,实在难受了要么趴在桌子上眯一会,要么“找个”肩头权且靠着,要么干脆铺几张报纸在座位下躺着……渝中区74岁的李先生坐在5号软卧车厢,“地面铺有红地毯,床铺就像席梦思一样松软,再加上恒温空调,在列车里很舒适。而且床铺要宽一些,每个床位都有两个枕头,睡起来安逸惨了!”

最遗憾 车上无法观看世界杯转播

据了解,软卧和餐车有液晶电视,有8个频道,由于沿途网络尚在建设,都是预先录好的电视节目或电影,所以无法观看世界杯。幸运的是,昨日凌晨,世界杯1/4决赛已经结束,1/2决赛要在北京时间7月4日晚上重新开战,重庆首趟进藏车的乘客可以在拉萨观看世界杯赛。而第二趟、第三趟的乘客就不会那么幸运了。

连线拉萨

首趟进藏车抵拉萨一二十人高原反应

本报综合消息昨日零时31分,首趟进藏旅客列车(“青1”次)顺利抵达拉萨火车站。这趟满载600多名旅客的列车,昨天11时05分从格尔木火车站启程,经过1142公里、13个多小时的安全运行,成功穿越“世界屋脊”。据随车的黄医生介绍,全车只有一二十人出现高原反应,目前都无大碍。

连线兰州

拉萨首列出藏列车提前一小时抵兰州

据新华社电 7月2日14时40分,首列出藏旅客列车“藏2”次顺利抵达兰州火车站。比预计到达时间15时45分提前了1个小时多。让前往采访的记者措手不及,据了解,在这趟列车上乘坐着700多名乘客,但到达格尔木后已经有大部分乘客下车,所以抵达兰州站后乘客并不是很多。“藏2”次列车是7月1日11时12分从拉萨火车站驶出的,这是从西藏开出的首列旅客列车。

北京至拉萨首发车 老人心脏病发被迫提前下车

前晚,列车从北京西站开出后一小时左右,广播里传来熟悉的广播找人的声音:“乘客朋友们,现在广播找人。十三号车厢一位乘客心脏病突发,请列车上有熟悉医护的旅客能尽快帮助病人。”

在北京至拉萨开出的首发列车上,一位年纪在五十岁左右的老妈妈突然感觉身体不适,闻讯赶来的列车医护人员虽经过努力,但老妈妈病情依然不减。最终在车上懂医人员的帮助下,老妈妈病情稳定了。最终,老妈妈及老伴不得不在石家庄站下车。“老妈妈去西藏心切,她在填旅客健康登记卡时隐瞒了自己的病情。”周围的人对于她的隐瞒也报以理解和同情。

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守护“南海Ⅰ号”还要自我保护

“南海Ⅰ号”博物馆地下工程水晶宫舱体内建成后必须装有腐蚀性的海水,因此建筑中必须采用先进的防水材料。如何保护“南海Ⅰ号”是十分令人关注的问题。为此,“南海Ⅰ号”水晶宫内采用了海水保护方式,“水晶宫”储水容积高15米、长50米、宽20~30米,公司技术人员在建筑设计上采用了较为新型的水泥基渗透结晶防水涂料,以保水晶宫建筑物百年防腐。

风险、防护将为国家一级

“南海Ⅰ号”连同船只和货物都是价值连城的文物,如何保证船只拖进博物馆后安全方面万无一失也成为了博物馆方面考虑的重大课题。“南海Ⅰ号”博物馆在风险级别上在整个广东省内都是最高的,属于国家一级。

据有关专家介绍,按照博物馆将来可能设定的风险级别和防护级别,在博物馆的库房和精品展柜,将设置红外线防盗装置,以确保珍贵藏品的万无一失;同时,对精品展柜,将使用防弹防爆的特种玻璃,以延迟外部入侵所需要的时间。另外,在库房的防盗门、保险柜等方面都将采用极高的防盗技术,同时还将采取全面电子监控。

待到7月重见天日

广州打捞局副局长邝镜明告诉记者,昨日将同时启动打桩定位。打桩船昨天已抵达阳江打捞现场,打定位桩的目的是让沉井能准确地沉到海底罩住沉船,如果出现小的偏差,在海面上还能较直观进行调整。据邝镜明介绍,沉井在下沉时,会随潮水而摆动,为使沉井准确地罩住沉船,在“南海Ⅰ号”旁边还安装了一套水下定位系统,在沉井下沉时,精确计算沉井浮动的范围,及时纠正沉井偏差,使沉井准确地罩住沉船。

邝镜明称,下吊沉井时,还要考虑海水的流动速度,12根定位桩就是顺着海水流动的方向打的,这和沉井的方向是一致的。桩位距离“南海Ⅰ号”约3米远的位置,分别为沉井与“南海Ⅰ号”之间预留1米的安全距离和沉井与桩位预留2米的安全距离。目前已经在“南海Ⅰ号”沉船的海面搭建好了钢架,12根定位桩预计三天内完成。完毕后,沉井就可以开始启动安放。

整体打捞考古界首创

吴建成表示,“南海Ⅰ号”古沉船的整体打捞在世界考古界还是首创。北欧国家的考古打捞虽然发达,但是其采用的方法大多是水下切割方法。首先把古船的货物全部运走,然后对船体进行切割,将切割之后的小块船体打捞上来进行复原拼装。“这种方法打捞容易,但丢失了很多考古信息”,吴建成表示,本次打捞之所以采取整体打捞的方式,主要是为了尽可能保存重要的考古信息,“一个瓷器摆放位置也要复原。”

吴建成表示,整体打捞还采用了一项非常新的技术,那就是半潜驳技术,也就是说巨型浮吊将包住“南海Ⅰ号”的上沉箱垂直上提,然后在海水中水平移动至已经事先沉没在海底的驳船,等到将上沉箱固定完毕,再让驳船抽沙上浮将上沉箱水平托出水面。“半潜驳技术的采用无疑增大了成功的砝码。”吴建成很有信心地告诉记者。

文化厅或追加资金

据了解,南海Ⅰ号是1987年在当时的广州救捞局和英国某潜水打捞公司在广东上下川岛外发现的,发现至今已经20年。广州打捞局邝镜明副局长介绍,之所以20年内始终未实现打捞,是因为资金和技术上的不足。吴建成介绍,3年以来,打捞方案总共进行了数次修改,还有多次的模拟打捞,加上广州打捞局的4000吨“华天龙”浮吊的支援,技术问题已经基本解决。

关于资金问题,广东省文化厅副厅长景李虎表示,3000万的启动资金已经投入该项目,后续的7100万也将按照合同陆续投入打捞项目。工程人员的方案非常聪明,而且节约了不少资金,“他们的难度很大”。景李虎透露,目前考古人员关于古船沉没原因和目的地有了发现,如果在打捞工程中出现新的情况,我们会按照工作量计算资金投入,不排除追加投资的可能。

赶在台风前完成打捞

吴建成介绍,本月8日沉箱运抵打捞现场,考古打捞工作将全面展开。目前,“南海Ⅰ号”沉船上方和周边多达25吨的凝结物已经清理完毕,清理过程中出水较为完整的各类文物有73套,共计390件:“南海Ⅰ号”考古打捞沉箱定位和定位桩的水下定位已经完成。

吴建成表示按照整体打捞计划,预计在7月中旬左右,“南海Ⅰ号”将重见天日。天气部门的预测表明,在7月中旬以前,阳江作业海面的风力多在7级以下,按照国际惯例,7级以下风力都不会对作业产生太大影响。“要赶在台风之前,8月份那边就可能有台风了。”

●何地出发●因何沉没●有何内涵

三大“悬念”即将揭晓

“南海Ⅰ号”巨大的考古价值正蕴含在一个个历史谜团当中:古船为什么沉没在珠江口?它从哪里始航,海上丝绸之路起点究竟在哪里?南宋时的中国是否已经进入“海洋时代”?考古人员在打捞的前期准备工作中为读者设置最热门的三个悬念,随着南海Ⅰ号7月中旬浮出水面,本报将在以后的后续报道中为大家逐一解开谜团。

悬念一

“南海Ⅰ号”翻船因超载?

“南海Ⅰ号”到底是怎样沉下去的?“关于南海Ⅰ号的沉没原因,我们已经有了新的发现,不过目前还不能透露。”景李虎表示,欧洲有两艘著名的军舰,一艘是瑞典的“瓦沙号”,另一艘是英国的“玛丽·罗斯号”,它们都是因为加装了大炮造成船身载重量过大而沉没的。那么“南海Ⅰ号”是否也因超载而沉船呢?

悬念二

“南海Ⅰ号”始发于何处?

“南海Ⅰ号”当年到底始发于哪里?是发自海上丝绸之路的起点吗?专家根据船载货物推断,“南海Ⅰ号”自泉州港及以北方向出发的可能性比较大。

“南海Ⅰ号”出水文物大多是江西和福建的瓷器,还有景德镇的瓷器,景德镇位于福建的西北方,船逆流而上去运货可能性较小。此外,中山大学历史系宋代史专家曹家启教授分析,史料中曾有记载,当时中国商船少有向北航行的,多发自泉州及以北港口。广东省文化厅厅长曹淳亮告诉记者,虽然暂时在“南海Ⅰ号”上未确定有广东的文物,但至少可以说明南宋当时广东的市场发挥了巨大的作用,该市场就是集散地,能将天下的物品网罗到广东来。目前综合分析,“南海Ⅰ号”发自广州的可能性不大。

悬念三

生活舱再现船员生活?

作为目前世界上发现的最大宋代船只,其生活舱究竟蕴藏着什么丰富的历史信息呢?“南宋其实也是‘海上马车夫’,好比近代的荷兰。”广东省文化厅厅长曹淳亮告诉记者,南宋时期的中国是一个航海国家,传统历史都认为中国为农耕国家,但是南宋或许是个例外。南宋的疆域狭小,GDP大部分都用于对北方少数民族政权的“赔款”。但是南宋却是中国最富庶的朝代之一,因为国家财富积累大部分都是依靠海外贸易,所以南宋甚至可称为古代中国的海洋时代。

曹淳亮强调,“南海Ⅰ号”的生活舱包含的历史信息可能超乎我们的想象,国际贸易规模、国际商事交易方式、贸易区域化问题等,很可能在考古上提供很多新信息。那么打捞成功之后,浓缩海洋时代的中国社会的“南海Ⅰ号”生活舱会给我们带来什么惊喜呢?

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记者昨日从国内两大食用油生产商福临门、金龙鱼获悉,12月伊始,食用油开始了新一轮的涨价。其中福临门大豆油、调和油、菜子油等油品涨价幅度在10%-15%;金龙鱼旗下大豆油、菜子油的提价幅度在6%-6.5%。

记者昨日从国内两大食用油生产商福临门、金龙鱼获悉,12月伊始,食用油开始了新一轮的涨价。其中福临门大豆油、调和油、菜子油等油品涨价幅度在10%-15%;金龙鱼旗下大豆油、菜子油的提价幅度在6%-6.5%。

涨价涉及全系油品

福临门所属的中粮集团相关负责人昨日透露,从12月1日起,开始陆续向全国终端零售商超发布福临门的提价通知,“此次提价涉及的油品范围比较广,大豆油、调和油、菜子油等几乎全系列的油品品种都在提价范围之内。”该负责人说,这次提价的幅度在10%-15%。

金龙鱼方面昨日则表示,提价是从这两天开始的,旗下每个油品的提价幅度都不太一样,两大主力油品大豆油和菜子油,提价幅度在6%-6.5%。如金龙鱼5L一级大豆油每桶从45.9元涨至48.9元,5L一级菜子油每桶从48.9元涨至50.9元。

此外,昨日有消息称,金龙鱼调和油上涨10%-12%。

本月中下旬落实到位

关于终端卖场方面何时提价,中粮集团相关负责人昨日表示,“预计本月中旬或下旬终端商超方面会把价格调整完毕。”

金龙鱼方面昨日表示,“预计从这两日开始陆续向卖场发布涨价信息到最终的落实到位,需要两周的时间。但是有些卖场的库存量会比较大,面临着消化库存的问题,因此可能没有这么快就涨价。”

11月底,在北京批发市场,大豆油的批发价已经开始上涨,金龙鱼、福临门大豆油每桶批发价较11月初涨了2.5元左右。当时市场上就有人预测称,食用油批发价的上调必然会殃及到终端零售市场。

上述中粮集团负责人表示,食用油这一轮提价,主要是受到国际行情的影响,目前原料的涨幅价格已经远远超过了企业设定的食用油价格涨幅。金龙鱼也称,“面临的原料成本压力很大”。

物美集团公关总监富宇昨日接受记者采访时表示,还没有接到厂家的涨价通知。另一家北京超市的相关负责人表示,几天前收到了厂家的口头提价通知,但是具体的涨价通知单还没有收到。本报记者 李静

- 专家分析

“食用油涨价不会引发通胀”

食用油价格的新一轮上涨是否成为引发通胀的诱因?

昨日,国家发改委宏观经济研究院原副院长刘福垣分析称,食用油的价格上涨是由其本身的周期决定的,和原料的涨幅及市场的供求有关,而通货膨胀是货币发行量增多造成的。

“食品等商品价格因为自身周期或原料等原因导致的价格上涨都是由市场规律自身调节的、属于正常现象。市民不用担心这会引发通货膨胀。”刘福垣说。

据了解,最近一两天,国际大豆的到岸完税价从3500多元/吨涨到了3900元/吨,而东北大豆由于年初的旱灾而减产,农民又对国家托市收购价格有一定预期,惜售心理严重,使得国产大豆价格攀升。

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南海网10月12日消息 (通讯员 阮东华) 记者从粤海铁运输部门了解到;接海事部门通知,受风暴“芭玛”侵袭,琼州海峡于10月11日晚23:30封航,造成进出岛旅客列车、货运列车全部中断。为此,铁路部门立即启动紧急应对预案,相应对铁路轮渡过海航班、进出岛旅客列车开行进行了调整,即从10月11日晚23:30封航起,铁路轮渡过海航班停运,10月11视频:风暴芭玛登陆海南导致进出列车全部中断来源:东方卫视《东方新闻》日三亚至广州K408次停运;10月11日广州开三亚K407次运行至佛山站终止折返回广州,佛山至三亚间K407次停运。

另据海南省气象台11日23时发布的热带风暴警报,即从11日晚上10点钟,中心位于北纬18.4度,东经111.9度,即是距离万宁东南方约170公里的南海北部海面上,中心附近最大风力8级,风速达到20米每秒,7级大风范围半径180公里。预计未来一天内,风暴中心将以15-20公里的时速向西北偏西方向移动,将于12日上午在海南岛三亚到琼海一带沿海地区登陆。据海南省气象台天气预报情况预测,“芭玛”登陆海南省后将从海南岛中部地区穿过,13日从西部进入北部湾,14日以后“芭玛”对海南的影响逐渐减弱,趋于结束。据此分析预测,如琼州海峡风力(包括阵风)超过8级继续封航,那么未来2天(10月12、13日)铁路轮渡过海航班继续停运,进出岛旅客列车、货运列车仍旧停运全部中断。即北京西——三亚间开行的T201、T202次,上海南——三亚间开行的K511、K512次,广州——三亚间开行的K407、K408次及进出岛货运列车,将继续中断停运。

铁路部门提醒,凡购买以上旅客列车出行的旅客,可到就近铁路火车站进行咨询、售票窗口办理全额退票或改签推迟乘车出行。后续相关信息,铁路部门将及时予以公告。


风暴芭玛登陆海南导致进出列车全部中断来源:东方卫视《东方新闻》播放视频

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